Trasporti

Un rumeno ha quattro volte più probabilità di morire sulla strada rispetto a uno svedese

Silver Data Lab Research Desk · Analisi statistica · Pubblicato il 24 luglio 2026

Fonte dei dati
Eurostat
Periodo di riferimento
2024
Ultimo aggiornamento
26 agosto 2026

Dati principali

  • Nel 2024 sono morte 19.933 persone sulle strade dell'Unione europea: 4,4 morti ogni 100.000 abitanti.
  • La Romania registra 7,8 morti ogni 100.000 abitanti, la Bulgaria 7,4 e la Grecia 6,4.
  • La Svezia registra 2,0, Malta 2,1 e la Danimarca 2,4.
  • Chi vive in Romania ha 3,9 volte la probabilità di morire in un incidente stradale di chi vive in Svezia.
  • Tredici Stati membri registrano tassi sopra il dato UE e quattordici sotto.
Morti per incidente stradale ogni 100.000 abitanti nel 2024: Romania 7,8, Bulgaria 7,4 e Grecia 6,4 sopra la media UE di 4,4, e Danimarca 2,4, Malta 2,1 e Svezia 2,0 sotto.

Un numero confrontabile come quasi nessun altro

Le morti sulla strada sono contate, non rilevate per indagine. Un decesso è registrato dalle forze dell'ordine e dalle autorità sanitarie secondo una definizione comune — morte entro trenta giorni da uno scontro — e il conteggio non dipende da un campione, da un'autovalutazione o da una soglia nazionale di reddito.

Questo ne fa uno degli indicatori più direttamente confrontabili della statistica europea, e rende più difficile liquidare l'ampiezza della variazione che rivela.

Nel 2024 sono morte 19.933 persone sulle strade dell'UE, un tasso di 4,4 ogni 100.000 abitanti.

L'intervallo

La Romania registra 7,8 morti ogni 100.000 abitanti, il valore più alto dell'Unione, seguita dalla Bulgaria con 7,4, dalla Grecia con 6,4, dalla Croazia con 6,2 e dalla Lettonia con 6,0.

All'altro estremo la Svezia registra 2,0, Malta 2,1, la Danimarca 2,4 e il Lussemburgo 2,7.

Il rapporto fra il tasso nazionale più alto e quello più basso è 3,9. Chi vive in Romania ha quasi quattro volte la probabilità di morire sulla strada di chi vive in Svezia, dentro un'Unione con standard comuni di sicurezza dei veicoli e regole di patente in larga parte comuni.

Che cosa non spiega il divario

La regolazione della sicurezza dei veicoli è fissata a livello europeo, quindi le auto vendute nell'Unione rispettano gli stessi standard d'urto. Il rilascio delle patenti segue un quadro comune. Nessuno dei due può dare conto di un fattore quattro.

Infrastrutture stradali, intensità dei controlli, età del parco veicoli, tempi di intervento del soccorso sanitario e quota di spostamenti su strade extraurbane differiscono in modo sostanziale fra Stati membri, e ciascuno è stato proposto come spiegazione. Questa estrazione contiene il risultato e nessuna delle cause candidate, quindi questo studio riporta il divario e non lo attribuisce.

Dove si colloca l'Unione rispetto a sé stessa

Tredici Stati membri stanno sopra il tasso UE e quattordici sotto. La distribuzione non è simmetrica: i paesi sopra la media ne sono più distanti di quelli sotto, quindi il dato UE di 4,4 sta più vicino al gruppo dei più sicuri che al centro dell'intervallo.

I cinque Stati membri con i risultati peggiori sono tutti nell'Europa orientale o meridionale, e i cinque migliori sono tutti nell'Europa settentrionale o occidentale, con l'eccezione di Malta. Quella regolarità è abbastanza stabile da essere un tratto strutturale anziché il rumore di un anno singolo, anche se stabilirlo richiederebbe la serie storica che questo studio non usa.

Morti per incidente stradale, 2024

Media UE 4,4Romania — 7,8 morti ogni 100.000 abitanti · Scarto da Media UE +3,4 (punti percentuali, valore derivato)Romania7,8Bulgaria — 7,4 morti ogni 100.000 abitanti · Scarto da Media UE +3,0 (punti percentuali, valore derivato)Bulgaria7,4Grecia — 6,4 morti ogni 100.000 abitanti · Scarto da Media UE +2,0 (punti percentuali, valore derivato)Grecia6,4Danimarca — 2,4 morti ogni 100.000 abitanti · Scarto da Media UE −2,0 (punti percentuali, valore derivato)Danimarca2,4Malta — 2,1 morti ogni 100.000 abitanti · Scarto da Media UE −2,3 (punti percentuali, valore derivato)Malta2,1Svezia — 2,0 morti ogni 100.000 abitanti · Scarto da Media UE −2,4 (punti percentuali, valore derivato)Svezia2,018morti ogni 100.000 abitantil'asse non parte da zero
Morti per incidente stradale, 2024
Paesemorti ogni 100.000 abitantiScarto da Media UEpunti percentuali, valore derivato
Romania7,8+3,4
Bulgaria7,4+3,0
Grecia6,4+2,0
Unione europeaaggregato4,4
Danimarca2,4−2,0
Malta2,1−2,3
Svezia2,0−2,4
Morti per incidente stradale, 2024. I tre valori più alti e i tre più bassi fra gli Stati membri dell'UE, con l'aggregato UE come riferimento. La colonna dello scarto è calcolata da Silver Data Lab a partire dai due valori pubblicati e non è essa stessa pubblicata dalla fonte. Fonte: Eurostat, sdg_11_40.

Che cosa questi dati non dicono

Morti per abitante, non per chilometro percorso
Il tasso è calcolato sulla popolazione. Un paese i cui residenti guidano di più registrerà più morti a parità di sicurezza stradale, e tassi corretti per l'esposizione — morti per veicolo-chilometro — ordinerebbero gli Stati membri in modo diverso.
Le cause non sono in questa estrazione
Infrastrutture, controlli, età del parco veicoli e soccorso sanitario sono stati tutti proposti come spiegazione del divario. Nessuno di essi è in questo dataset, quindi questo studio misura il risultato e non lo attribuisce a nulla.
La definizione a trenta giorni è comune ma applicata a livello nazionale
Un decesso è contato quando avviene entro trenta giorni dallo scontro. La definizione è armonizzata, mentre i sistemi amministrativi che la registrano sono nazionali e differiscono per completezza.
Un anno singolo
Solo il 2024. Le morti sulla strada sono calate nettamente in tutta l'Unione nei due decenni precedenti e il ritmo di quel calo differisce fra Stati membri, quindi un anno singolo descrive la posizione attuale e non la traiettoria.

Domande frequenti

Quante persone muoiono sulle strade dell'UE?
Nel 2024 sono morte 19.933 persone in incidenti stradali nell'Unione europea, un tasso di 4,4 morti ogni 100.000 abitanti.
Quale paese dell'UE ha le strade più pericolose?
Misurando per abitante, la Romania, con 7,8 morti ogni 100.000 nel 2024, seguita dalla Bulgaria con 7,4 e dalla Grecia con 6,4.
Quale paese dell'UE ha le strade più sicure?
La Svezia, con 2,0 morti ogni 100.000 abitanti nel 2024, seguita da Malta con 2,1 e dalla Danimarca con 2,4. Chi vive in Romania ha 3,9 volte la probabilità di morire sulla strada di chi vive in Svezia.
Perché i tassi di mortalità stradale differiscono così tanto dentro l'UE?
Questo studio non lo dice. Gli standard di sicurezza dei veicoli e le regole sulle patenti sono in larga parte comuni nell'Unione, quindi non possono spiegare un fattore quattro. Infrastrutture, controlli, età del parco veicoli e soccorso sanitario sono stati tutti proposti, e nessuno di essi compare in questo dataset.

Nota metodologica

Le morti per incidente stradale sono pubblicate da Eurostat sia come conteggio sia come tasso ogni 100.000 abitanti, per tutti i tipi di strada. Questo studio usa il totale fra i tipi di strada.

Il denominatore è stato verificato anziché dato per scontato: Eurostat pubblica 19.933 morti e un tasso di 4,4 per l'UE nel 2024, coerente con una base ogni 100.000 abitanti e non con una per milione.

I valori si riferiscono al 2024, l'anno più recente con copertura completa dei 27 Stati membri alla data di estrazione. Il rapporto fra il tasso nazionale più alto e il più basso, e i conteggi sopra e sotto il dato UE, sono derivati da Silver Data Lab.

Dati di origine

La serie alla base dello studio può essere consultata e riscaricata da Eurostat data browser. I filtri indicati sotto sono quelli applicati.

  • Road traffic deaths, by type of roads

    sdg_11_40

    Filtri applicati:
    freq=A · tra_infr=TOTAL · unit=RT, NR · time=2024
    Estratto il:
    2026-08-26
    Fonte aggiornata il:
    2026-08-25

Scarica i dati

I dati su cui si basa la ricerca che hai letto, esattamente come sono stati scaricati e archiviati.

Tuoi come Member.

Dati scaricabili dai Membri

Scrivi alla redazione di ricerca

Una domanda su questo studio — una definizione, un filtro, un'interruzione della serie, che cosa i dati possono o non possono sostenere — riceve risposta da chi ha fatto l'estrazione.

Questo modulo è protetto da reCAPTCHA v3. Si applicano l'Informativa sulla privacy e i Termini di servizio di Google. reCAPTCHA viene caricato solo quando inizi a scrivere, e il trattamento di quanto ci invii è descritto nella nostra Informativa sulla privacy.

I Membri possono scrivere alla redazione di ricerca